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台湾三隆齿轮靠凿通雪隧任务打响名号

台湾三隆齿轮

台湾三隆齿轮靠凿通雪隧任务打响名号(三隆齿轮

从黑手加工厂摇身成为台湾齿轮箱制造商, 台湾三隆齿轮制造的齿轮箱因为协助雪山隧道的开凿,一战成名,不仅在台湾市占率高达七成,坚实的质量连外国工程师也跌破眼镜。台湾三隆齿轮董事长廖昆隆坚持用品质创造价值,还曾带领团队在世界知名的德国纽伦堡世界发明大赛中勇夺金牌。

一九六零年在台南市以不到百坪的工厂起家,三隆齿轮的创办人是廖昆隆的父亲,早期只做齿轮代工,但碍于传统代工业利润低,公司成立后的前三十年每月营业额都不到六十万,台湾三隆齿轮甚至还一度因被客户倒帐而发生财务危机。

廖昆隆是第二代,身为家中长子他自认有义务中兴家业,因此退伍后曾北上工作和同业学习,直到二十六岁那年才返回台南进入自家公司,从基层开始打拼。后来因为参与雪隧工程才让三隆从齿轮代工厂,蜕变成齿轮箱制造大厂。

台湾三隆齿轮

凿通雪隧、三隆齿轮打响名号

时间回溯到一九九七年,由于地质复杂多变,在面临比钢还硬的四稜砂岩、岩壁坍塌、高压水流等重重阻碍后,雪隧发生了最严重的崩塌,一台耗资十亿元的全断面隧道钻掘机成了破铜烂铁。由于进口零件修复成本耗费大,当时的雪隧工程处主任金正台只好寻求岛内厂商协助,但找遍全台业界,都没人敢接下这项任务,最后在同业的介绍下找上三隆齿轮。

然而考量到没有做过齿轮箱的经验,廖昆隆曾婉拒,没想到金正台却回说其实台湾没有人有这方面的经验,你要全力以赴,想办法克服!现在全世界都在看台湾的笑话,无论如何不能让笑话成真。这些话让三隆齿轮廖昆隆感同身受,毅然决然挑起重任,找来岛内顶尖的专家,终于在三个月后开发出一套两层楼高的自制齿轮箱。

不过齿轮箱研发成功并不被负责工程的德国技师认同,拒绝安装。对方不相信三隆齿轮的技术,认为我们的齿轮箱三天就会报销,所以我当时就跟他赌,如果三个月内坏我就不收这笔款项,还签了切结书,对方才让我们上工。后来三隆制造的齿轮箱如期通过考验,还成功研制削刀,让一票外籍工程师都另眼相看。

台湾三隆齿轮

三隆齿轮斥资千万积极参展,年营收破五亿

雪隧通车被视为台湾工程界的空前成就,也让制造雪隧贯通必备机具的三隆就此打开知名度。在研发团队不断创新质量的努力下,三隆齿轮在二零零零年正式加入产销行列。

虽然起初因为成本高、价格贵,常碰到软钉子,但凭着对自家产品的信心,三隆齿轮廖昆隆不惜重本祭出两年保固和全额负担等售后服务,终于让三隆齿轮在短短七、八年内晋身成全台第一、市占率达七成的齿轮箱制造大厂,其中四成产品还外销海外三十多个国家,连德国人也买单,年营收超过五亿元。

有人说机械是工业之母,台湾三隆齿轮廖昆隆则认为齿轮是工业之母,因为每种工业机械都需要齿轮才能运转。而齿轮箱就象是机械的心脏,是结构较复杂的齿轮组,内含齿轮、传动轴、润滑油等。回首这段探索求变的过程,廖昆隆最感谢的贵人是一位评审。

台湾三隆齿轮

三隆齿轮靠特色产品占有一席之地

二零零七年三隆齿轮首次报名参加创新研究奖,却被主审劈头询问产品特色,看他答不出来,还进一步调侃没特色,怎么出来比赛?让他当场尴尬得面红耳赤。事后他自我省思,了解产品要有特色,才能在市场占有一席之地,于是更佳决心全力投入研发。

随后全球首创、也是唯一的绿净化齿轮箱在三隆齿轮诞生,这项产品可以不需要拆箱,不需要停机就能清除齿轮运转产生的铁屑等沉积物,在延长设备使用寿命的同时,还兼具环保功能,成为廖昆隆最得意的杰作,并勇夺德国纽伦堡世界发明金牌奖。

自此三隆齿轮积极研发创新,成为各项竞赛常胜军,包括瑞士日内瓦世界发明金牌奖、意大利卡塔尼亚国际发明金牌奖、中国塑料工业技术创新研究奖等,前后拿下十多个奖项。甚至还不惜重本每年斥资超过千万元,积极参与国内外展览,不只立足台湾也扬名国际。

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